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减排协议推动航运业变革
作者:正点    发布于:2018-12-12 12:28:18    文字:【】【】【
摘要:根据《世界海洋评论》,海上运输占世界碳排放总量的3%左右。 但是挪威一家航运公司正在制造混合动力船,并计划实现无碳未来。 这艘混合动力渡轮“峡湾的愿景”这个名字非常恰当,因为它的主人将其视为未来航运的愿景。 “峡湾的愿景”首席工程师阿德里安·昂斯塔德说:“混合动力的基础是我们可以选择是想用纯柴油推动还是百分之百的电力推动。” 首席工程师阿德里安·昂斯塔德

根据《世界海洋评论》,海上运输占世界碳排放总量的3%左右。 但是挪威一家航运公司正在制造混合动力船,并计划实现无碳未来。

这艘混合动力渡轮“峡湾的愿景”这个名字非常恰当,因为它的主人将其视为未来航运的愿景。

“峡湾的愿景”首席工程师阿德里安·昂斯塔德说:“混合动力的基础是我们可以选择是想用纯柴油推动还是百分之百的电力推动。”

首席工程师阿德里安·昂斯塔德说:“现在我们已经进入了电池舱。正如你所看到的,这里是堆叠的电池模块。我们有14个模块,共有7个机架。”

像“峡湾的愿景”这样的短途旅行船是概念车的现实体现,表明可能有一种方法以同样的方式建造长途旅行船只。

峡湾首席执行官罗尔夫·善德韦克说:“我们知道这个解决方案不是对每个人都行得通。深海航运是一个完全不同的领域。但是像‘峡湾的愿景’这样的船只至少证明它是可能的。”

事实上它可能很快就会成为强制性的,因为最近达成的行业协议要求在未来30年内大幅减少碳排放。

挪威气候环境部部长欧拉·埃尔维斯图恩说:“今年气候方面最有前途或最积极的新闻是国际海事组织内部达成的协议,他们今年春天通过谈判设定目标,到2050年将排放量减少50%。”

这一决定推动了多个层面的创新,不仅要降低排放量,还要推动像雅拉康士伯这样的无人驾驶船舶的应用。

罗尔夫·善德韦克说:“我认为参政者和议会对于在这一发展中进一步打破极限和利用所有的聪明人非常重要,因为必要时,我们一定要找到解决方案。”

环保主义者说,找到解决方案不仅对地球有利,对商业也有好处。

挪威“Bellona”生态协会的扬·保罗森说:“航运业需要减少排放。在不久的将来,继续像我们现在这样会比投资减排技术更加昂贵。那么,那些不投资不过时技术的公司将成为未来的输家。”

脚注信息
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